Ang tradisyonaltakip ng upuan ng kotseAng pinagsama-samang materyal ay binubuo ng tatlong mga layer: ang cladding ay isang habi o niniting na tela, kung saan ang polyester ay ang pangunahing hibla na materyal, na nagkakahalaga ng halos 90%; ang gitnang layer ay isang 28 mm makapal na PU foam layer, ang ilalim na layer Ito ay natatakpan ng polyester fiber o polyurethane mesh, at ang polyurethane ay ang malagkit na ginagamit upang pagsamahin ang dalawang layer.
Ang takip ng upuan na gawa sa PU foam composite material ay may mga pakinabang ng malakas na kakayahan sa pagbawi at advanced na proseso ng pagmamanupaktura.
Gayunpaman, sa mga taon ng paggamit, maraming mga pangunahing kawalan ang nalantad din: dahil sa paggamit ng flame glue at teknolohiya, ang mga produkto ng pagkasunog na ginawa sa proseso ng produksyon ay idinidiskarga sa hangin upang magdulot ng polusyon, at ang mga sangkap na ito ay makakalat din. sa mga bagong gawa na sasakyan at naglalabas ng masamang amoy.
Batay sa itaas, inaprubahan ng European Union ang isang apat na taong proyektong pananaliksik na naglalayong magsaliksik at bumuo ng mga recyclable na non-woven na tela na angkop para saautomotive interior liners.
Mula sa pananaw ng mga katangian ng paggamit, mga pamamaraan ng pagmamanupaktura at ekonomiya, ang pinagsama-samang materyal nito
takip ng upuan ng kotsedapat matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:
* Ang materyal sa ibabaw ay kapareho ng materyal ng unan;
* Maaaring ganap na ma-recycle;
* Maaaring gumamit ng recycled fiber;
* Ang mga kinakailangan at katangian ng pagpapatakbo ay ginagarantiyahan;
* Bawasan ang ambon at masamang amoy;
* Pag-ampon ng pandikit at teknolohiya na hindi nagpaparumi sa kapaligiran;
* Mababang gastos sa produksyon